不该缺席的缺席,参展的无人问津,这次北京车展,和往年大不同
北京车展开幕了,不该和大家伙想象的缺席差不多,这次车展也是席参有人欢喜有人忧。大多数国产汽车展台面前门庭若市,展的展和但还有一些汽车展台冷淡无比,无人问津往年甚至有些直接黯然缺席。次北
我们先来盘点一下缺席的京车企业。
第一个是不该高合汽车。高合汽车已经宣布了停工六个月,缺席甚至高管都开始直播带货,席参虽然并没啥用处,展的展和但起码证明人家并没有跑路。无人问津往年
高合汽车可是次北咱们中国第一个百万级别的国产电动车,曾经的京车骄傲已经烟消云散。
第二个是不该威马汽车。威马汽车倒下的比高合汽车还要早,目前已经成为了汽车圈中的反面教材。威马汽车车主们售后无门,怎么可能来参加北京车展?
第三个是悠遥汽车。最近已经出来了爆雷的迹象,业务已经在今年年初就陷入停摆状态。虽然悠遥汽车否认这件事情,但还是引发了不少人的质疑。
第四个是天际汽车。在2023年4月份,天际汽车就发布内部通知,对一些岗位实行了停工停产,其原因是资金和生产及销售状况,目前已经成为了失信被执行人。
除了他们之外,还有自游家,恒大汽车,爱驰汽车之类的也都缺席了本次北京车展。
不该缺席的却缺席了的汽车。
第一个就是特斯拉汽车,本来它是全球电动汽车市场的扛把子,可自从上海车展出现了一次车顶维权事件之后,特斯拉似乎就不太愿意参加A级车展了,而且,特斯拉最近在全球范围进行了大裁员,估计他现在的日子并不好过。
第二个是东风雪铁龙。当年是他先打响价格战的。按道理来说,小日子就算是比较困难,但也总不至于连个车展都没办法参加。有人猜测,这和东风汽车的电动化产品一直难产有关。
虽然参展了但却无人问津的车企。
这里要注意一点,就是但凡是国产新能源车企,所有的车企展台面前都门庭若市。而但凡是合资车企,尤其是纯燃油车的合资车企确实一个个无人问津。
比如在沃尔沃展台上,他们推出了全新SUV车型沃尔沃ex30,放的位置也非常显眼,可是却没有几个人驻足观看。
日系汽车方面,不管是雷克萨斯,英菲尼迪展台上都没有多少人,尤其是英菲尼迪那一边,展台上只占了一辆概念车罢了,而且也没有多少人过去观看。
这一切的一切都说明,汽车圈真的变了天了,以前合资汽车的骄傲再也没有了。在如此惨烈的厮杀之下,估计等到下一次北京车展缺席的车企肯定还会有,但新生力量也必然会逐渐出现。
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